——韩国h漫 全力以赴打好能源保供攻坚战

初秋的太行山区，一列列满载“乌金”的列车从潞安矿区呼啸而出，驶向省内外多家电厂和供暖企业。

今年以来，面对能源保供的艰巨任务，集团坚决贯彻落实省委、省政府关于能源保供的决策部署，把电煤保供作为重大政治任务和民生工程，坚持安全第一、依法合规组织生产，一矿一策稳产量、闭环管理抓履约、公铁联动保运输，在逆境中稳住了能源保供基本盘。             

一矿一策  尽锐出战 千方百计稳住生产“基本盘”             

“产量是保供的底气，稳住产量才能稳住供应。”集团调度指挥部负责人介绍。为打好稳产达产这场硬仗，集团专门制定《韩国h漫 煤炭稳产达产工作方案》，成立工作组，围绕生产组织、人力统筹、科技赋能、安全管控等方面精准发力，一项一项盯着落实。

集团能源事业部生产部统筹生产组织，督促各矿坚持“能产尽产、稳产高产”，逐矿逐面精排采掘衔接，把产量、进尺细化到每日，建立以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年的生产管控模式。针对停产矿井，集团成立隐患整改工作专班，逐矿制定专项整改方案，实行“一矿一策、一隐患一方案”，整改一项、销号一项，隐患闭环后第一时间申请复产验收，全力压缩停产时间。

稳产的背后，是人与装备的双重支撑。集团统筹调配内部人力资源，优先保障主力矿井和重点接续工作面，定向招聘青年技术人才充实采掘一线，薪酬激励向井下倾斜，引导员工向一线流动；一批成套综采装备、智能掘进装备陆续投入使用，越来越多的变电所、泵房实现无人值守，“机器换人”省出来的人力，正源源不断充实到采掘一线。

在这场稳产攻坚战中，主力矿井科学组织生产、充分释放产能，成为稳住集团产量大盘的“顶梁柱”。一批资源条件有限的矿井也立足自身实际深挖潜力，优化采掘布局，推进边角煤、煤柱等呆滞资源回收利用，做到颗粒归仓、能产尽产。

闭环管理  统筹调剂 全力以赴兑现保供“责任状”

电煤中长期合同是保供的“责任状”，更是沉甸甸的民生承诺。面对阶段性资源缺口，集团刀刃向内、自我加压，打出履约保供“组合拳”。

集团营销总公司动力煤销售部部长沙旋的办公桌上，摊着两张表，一张是各矿当天的产量，一张是各家客户的库存和保供任务。哪家电厂库存告急、哪家等着供暖，发运计划都要做到心中有数。“最难的时候一天要改好几版。矿上的产量在变，客户的需求也在变，计划就得跟着变。但有一条不变——该保的必须保住。”沙旋说。

怎么保？全集团一盘棋，统一调配。哪座矿停了产、保供任务完不成，就把它肩上的指标统筹调剂到生产正常、产能充足的骨干矿去，让跑得动的多扛一点；补多少、什么时候补到位，排成时间表，一个月一个月对着合同追进度。一套组合拳下来，集团保供任务始终平稳向前推进。

保供不光保量，还得保质。从井下采掘到地面洗选，层层把关煤质，保供煤热值有底线，煤质偏弱的矿井被重点盯防。“电厂的锅炉烧得稳不稳，一半看煤质，这个不能含糊。”沙旋说。

集团还将电煤保供合同履约完成情况纳入所属矿井及相关单位绩效考核体系，明晰各级责任主体，常态化开展督导检查，定期通报履约进展，以刚性考核倒逼保供责任落实。

公铁联动  协同发力 畅通煤炭外运“大通道”

“对我们调运来说，最大的挑战是运力紧张，而运力最大的特点就是‘变’。”营销总公司调运一部部长罗晓光告诉记者。

煤产出来了，能不能顺顺当当运出去，考验的是另一条战线。

铁路的计划是提前定的，可矿上的产量在变、客户的需求在变、铁路的运力也在变，临时状况一桩接一桩：哪座矿今天多出了煤要加车，哪家电厂库存见底要加急，哪趟车皮临时调配出了问题……每件事都要马上协调。

怎么协调？靠的是沟通。跟矿上沟通产量和装车进度，跟铁路局沟通车皮和运力，一天打多少通电话，罗晓光自己都数不清。电话解决不了的就往现场跑，装车站、铁路调度室、物流中心，哪里卡住了就出现在哪里。

正是靠着这种盯劲，铁路装车始终跑在计划前头，公路调剂的资源，铁路承接过来，煤炭外运的大动脉没有断流。

光跑得快还不够，还要算得细。调运人员每天盯着各矿产量、库存和洗选进度，当天的情况当天商量、当天的计划当天调整、当天的账当天清。公路和铁路客户怎么分配资源，重点用户优先，其他客户尽量兼顾。调运部门还协同销售部门推进铁路运费优惠项目，一个项目一个项目盯着落地。

入冬前的准备也在紧锣密鼓，机电设备挨个检修，井口、管路、装车系统防寒防冻措施逐项落实，寒潮来了怎么办、车辆冻住了怎么处置，预案都想在了前头。

太行山下，乌金滚滚；保供路上，日夜不息。一列列煤车拉走的，是能源保供的底气；扛起来的，是国有企业在关键时刻站得出、顶得上、靠得住的责任。

（文 李佳琦 任国武）

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